五菱汽车打造了一款“超a级”家用轿车,借此再向高端市场发起冲击。在近期举行的第21届广州车展上,上汽通用五菱汽车股份有限公司(以下简称“五菱汽车”)旗下首款a级家轿五菱星光正式开启预售,9.38万元起的售价出乎外界意料。
纵观五菱汽车当前的产品阵容,以五菱mini ev为代表的新能源汽车仍是其销量主力,在10万元左右汽车市场仍缺乏一款月销量稳定过万的产品。而随着新能源汽车市场整体销量处于下行通道,五菱mini ev销量高速增长不再,五菱汽车迫切寻找销量新的支撑点,五菱星光可谓被寄予厚望。
鳌头财经注意到,五菱汽车此前也多次向乘用车高端市场发起冲击,比如其在2021年推出银标品牌首款战略级suv五菱星辰,上市不久月销量迅速破万,但进入2023年以后,五菱星辰月均销量跌至4000辆以下。
根据五菱汽车发布信息显示,五菱星光预售一周的订单超5000辆。但其能否成为爆款产品,或需要市场进一步验证。
瞄准a级车市场欲抢合资品牌“饭碗”
公开资料显示,五菱星光是五菱汽车基于全新原生新能源架构打造的首款车型,长宽高分别为4835mm、1860mm、1515mm,轴距为2800mm,虽然定位为a级家轿,但车身和中型轿车相差无几。新车共分为70标准版和150进阶版两个版本,售价分别为9.38万元和10.98万元。
动力方面,五菱星光开启预售的两款车型均标配灵犀混动系统,搭载的1.5l发动机最大功率为106马力,电机最大功率为177马力,峰值扭矩达到130牛·米,百公里加速7.9秒;纯电续航里程分别为70公里、150公里,发动机最大功率为78千瓦,综合续航里程超1100公里。
智能化方面,配备8.8英寸 15.6英寸悬浮智能双屏,支持手机、车机账户互通,具备低电量、低油量、疲劳驾驶、安全带未系、导航、多媒体、空调等提醒功能。此外,还配备了esc电子车身稳定系统、auto hold自动驻车、电子手刹、360°高清全景影像、定速巡航等。
与公司旗下其他产品相似,五菱星光同样主打性价比,除了10万元左右的售价外,百公里33.5元的用车成本也成为其对外宣传的核心卖点之一。
五菱汽车相关负责人在接受媒体采访时表示,推出五菱星光切入a级家轿市场,一个重要原因是看到了该市场存在新能源替换燃油车的空间。
公开数据显示,当前a级家轿市场中燃油车型仍占据大部分市场份额。今年10月份,销量排名前10的a级家轿中,仅有两款新能源车型,分别是比亚迪秦plus dm-i和大众id.3,其余均为燃油车型,比如大众朗逸、日产轩逸、本田思域、吉利星瑞等,占据了8个席位。这说明,在a级市场新能源车型仍有一定的潜在增长空间。
不过五菱星光想要在a级家轿市场站稳脚跟或许并不容易。随着车企价格战的持续,a级家轿市场的竞争更加激烈,各大车企为了守住市场份额,均推出了力度不小的优惠促销政策,不少车型的起售价已经跌至9万元以内。懂车帝数据显示,大众朗逸、大众速腾的北京地区经销商报价已经低于8万元,分别为6.39万元起、7.69万元起。在大部分a级家轿车型纷纷降价的背景下,五菱星光的价格优势能有多大还未可知。
值得注意的是,从五菱星光两个版本车型定价来看,其对标比亚迪秦plus dm-i 2023冠军版的目的显而易见——9.38万元的起售价,较后者9.98万元起的官方指导价还要低6000元。但能否赶上并超越后者仍需要市场验证,毕竟比亚迪秦plus已经通过市场检验,今年前10个月的月均销量超过2万辆。
销量跌幅扩大爆款或难复制
推出五菱星光,高调进军a级家轿市场的背后或许是五菱汽车对于产品结构和销量的焦虑。
五菱汽车尊龙凯时最新官网信息显示,当前在售的车型主要包括五菱mini ev、五菱缤果、五菱星云等,涵盖微型车、suv等领域,但从销量来看,以五菱mini ev为代表的微型车仍是其销量主力。
懂车帝销量排行榜数据显示,10月份,五菱缤果、五菱mini ev全国零售销量分别为2.37万辆、2万辆,远高于五菱宏光、五菱星驰、五菱星辰等车型的销量。而这些车型的走量款售价相对更低。比如11月14日上市的宏光mini ev第三代马卡龙,尽管首周销量成绩不错,突破了5000辆,但其官方指导低于5万元,为4.68万元。
不仅如此,随着越来越多同类产品出现,五菱宏光mini ev、五菱缤果所在的a00/a0级微型车市场销量高速增长已经成为历史,市场接近饱和。乘联会数据显示,今年前10个月,微型车市场累计零售销量70.7万辆,同比减少22.1%,其中,五菱宏光mini ev累计销量同比下跌43.9%,为18.99万辆。
另根据上汽集团(600104.sh)发布的产销数据显示,1月-10月,五菱汽车累计销量为104.14万辆,同比下跌15.77%。这是上汽通用五菱较2022年销量下滑3.62%之后再出现下滑,且下滑幅度扩大超10个百分点。
显而易见,五菱汽车打造“超a级”家轿五菱星光进军a级车市场,一方面或在于优化其产品结构,提升产品平均售价,进而实现打开高端市场的战略目的;另一方面可能在为公司销售额持续增长寻找新的支撑,扭转销量下滑的现状。
事实上,通过推出相对高端的车型,实现品牌高端化,五菱汽车已经尝试过多次。2021年9月和2023年9月,五菱汽车先后推出紧凑型suv五菱星辰和五菱星云。前者是五菱品牌全球银标发布后的首款战略型suv,以燃油车版为主,2022年下半年又增加了混动版本,后者定位为油电混动紧凑型suv。
但从销量来看,两款车并未在市场上引起多大影响。懂车帝数据显示,五菱星辰上市后销量有过短暂爆发,最高时月销量超1.5万辆,但进入2023年以后,其月销量长期徘徊在3000辆-4000辆之间。五菱星云或许由于刚上市的原因,今年9月和10月的全国零售销量分别为792辆、983辆,仍处于销量爬坡期。
随着五菱星光的推出,五菱汽车的产品已经涵盖了微型车、轿车、suv、mpv等主流乘用车,在汽车市场由增量竞争转向存量竞争的当下,五菱星云能否复刻五菱宏光mini ev的销量奇迹,成为上汽通用五菱下一个爆款产品,值得持续关注。
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