昨日,中国东航发布通告,自2024年9月22日起,东航与一二三航合并运行。
通告中提到,由于实际承运人发生变更,为保障已购买一二三航航班旅客的合法权益,东航制定相关客票退改规定。符合规定适用范围的客票,在客票有效期内,可至原购票渠道办理未使用航段非自愿退票,免收退票手续费。
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资料显示,一二三航是东航的全资子公司,总部位于上海,以上海浦东国际机场作为主运营基地,公司的前身是2008年9月成立的东方公务航空有限公司,2019年正式更名为一二三航空,2020年正式挂牌,主要负责运营国产支线飞机arj21,截至目前,一二三航空拥有24架arj21飞机。
近年来,一二三航空陷入持续亏损。根据东航财报数据,一二三航2023年全年净利润为-5.84亿元,今年上半年一二三航净利润为-2.73亿元。截至今年6月30日,一二三航净资产为-0.89亿元,资产负债率为102%。
值得一提的是,早在今年8月,东航就已发布公告,决定吸收合并一二三航。根据公告,中国东航将对一二三航空实施注销清算、纳入公司大机队统一运行,本次吸收合并完成后,公司作为吸收合并方将继承一二三航空的全部资产、业务、债权债务,并存续经营。东航表示,此举在于进一步优化公司管理架构,缩短管理链条,提升管理效率,降低管理成本。
根据东航公告,一二三航作为被吸收合并方,将被依法注销登记。这意味着,一二三航至此正式告别民航市场。
中国东航2024年半年报数据显示,上半年公司实现营业收入642亿元,同比增长29%;归母净利润为-27.68亿元,同比大幅减亏。今年上半年,东航净增10架飞机,截至6月30日共运行792架客机,平均机龄9.0年。
东航作为国有三大航空央企之一,旗下成员航司众多。其中,上海航空、中联航、一二三航空为东航下属全资公司,东航江苏、东航武汉、东航云南是其下属控股公司。截至9月20日收盘,中国东航的总市值为789.1亿元。
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