上半年汽车召回：特斯拉“登顶”召回榜，美系、日系成召回主力-尊龙凯时最新

上半年汽车市场“价格战”正酣，汽车召回也进行得如火如荼。

鳌头财经对国家市场监督管理总局尊龙凯时最新官网发布的召回信息梳理发现，2024年1-6月，乘用车领域，召回的车辆总数超408万辆，较去年同期的247.46万辆有大幅增长，涉及了市场上大部分车型。

在这些被召回的车中，美系、日系是召回主力，二者合计召回汽车超250万辆，占比超过一半。其中，特斯拉的召回是上半年车企召回规模最大的，共计召回161万辆model 3、model y等车型。

正因如此，直接推高了新能源汽车的召回规模，使得新能源汽车在今年上半年汽车召回总量中的占比超40%，也拉高了外资/合资车企的召回数量。与之相对应的是，自主品牌上半年召回次数有所提升，但召回数量相对稳定。

美系特斯拉、日系本田成召回“大户”

上半年谁是召回最多的车企？非特斯拉莫属。今年1月，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司（以下统称“特斯拉”）向国家市场监督管理总局备案了召回计划，分别因“车门解锁逻辑控制问题”和“在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险”而进行了大规模召回。

召回涉及生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口model s和model x电动汽车，以及生产日期在2014年8月26日至2023年12月20日期间的部分进口model s、model x、model 3及国产model 3、model y电动汽车，合计161.7万辆。

同样是在1月份，本田及两家在华合资公司广汽本田、东风本田也进行了大规模召回。其中，本田中国因燃油泵叶轮树脂密度不足，造成燃油泵工作不良，召回了包括acura tlx-l、锋范、奥德赛、冠道、飞度、歌诗图、思域、艾力绅、英仕派等多个系列汽车，合计52.06万辆。

广汽本田和东风本田则因制造原因，召回了讴歌cdx、雅阁，思威（cr-v）等系列汽车，召回数量为15.21万辆。

此外，因蓄电池正极线束布局问题，广汽本田和东风本田又对部分混合动力车型，包括混动版皓影（breeze）插电式混合动力版皓影（breeze）；混合动力版本思威（cr-v）、插电混动版思威（cr-v）系列汽车进行了召回，召回数量为25.61万辆。

对比特斯拉不难看出，虽然本田及其两家在华合资公司的召回数量少于特斯拉，但召回的车型超过20款，远超特斯拉，且本田召回的车辆几乎囊括了在华销售的大部分车型。

奔驰、雷克萨斯两家是继特斯拉、本田之后召回最多的外资/合资汽车品牌。数据显示，2024年上半年，奔驰因部分车辆后雾灯的标志不符合国家相关标准、蓄电池接地线的接地固定螺栓未被正确固定等问题，召回了包括a级、b级、c级、e级、s级、glb suv、gls suv、eqs、eqe在内多款车型，合计召回总量为78.90万辆。

被爆出加钱才能提车的雷克萨斯，今年上半年召回了15.50万辆，涉及rx、nx、ux、ls、es、rz等多个车型，召回原因包括车辆部分摄像头壳体结合部位焊接不良、排气歧管支架与发动机的组装作业不当等。

国产品牌方面，长安汽车是召回数量最多的车企，数量超20万辆，召回车型为第二代cs55plus，召回原因是相关车辆信息娱乐控制单元软件存在偏差，可能导致360环视摄像头的图像显示异常。

值得注意的是，位居2023年国内销量冠军的比亚迪在2024年上半年共进行1次召回，涉及的车型为海洋网系列的海鸥车型，召回数量为1.67万辆。

新能源汽车召回规模快速增长三电系统是主因

随着新能源汽车销量的攀升，2024年上半年，新能源汽车召回数量也随之大幅增长。

2023年，新能源汽车的召回总量仅160.3万辆。而根据国家市场监督管理总局网站披露的数据显示，今年上半年，共有超过175万辆新能源汽车被召回。也就是说，今年上半年召回的新能源汽车数量已经超过了去年全年总和。

这些被召回的新能源汽车主要是因为电动机、动力电池、电控系统等三电系统存在安全隐患。以奔驰为例，今年6月，因部分eqs suv、eqe suv车辆的高压蓄电池管理系统不能处理部分控制单元的诊断请求，而进行了召回。

类似情况的还有在华销售的韩系高端品牌捷尼赛斯、江淮汽车、保时捷等。捷尼赛斯部分纯电gv60、g80、gv70汽车因集成充电控制模块软件问题被召回，江淮汽车因部分ieva50纯电动车汽车的电池管理软件策略问题被召回。

保时捷、捷豹路虎等品牌推出的新能源汽车多因电池问题被召回。其中，因部分车辆高压动力电池模组内部可能发生短路的情况，保时捷召回了1590辆taycan系列电动车；捷豹路虎生产的2019款捷豹i-pace纯电汽车的动力电池因制造原因存在安全隐患而被召回。

东风日产艾睿雅电动汽车则因驱动电机轴承组装时造成油封损伤，导致密封不良，电机内部机油渗出，与碳刷粉末生成固体，堆积引起短路，对相关车辆进行了召回。

鳌头财经注意到，相较传统燃油车的召回，新能源汽车的召回大部分通过ota（即“远程升级技术）的方式来解决问题。最典型的莫过于特斯拉。虽然单次召回的数量超过160万辆，但解决方式就是ota技术，用户无需到店即可完成软件升级，这大大节省了用户的时间。

随着新能源汽车进入以智能化为核心的下半场，各大车型纷纷在智能化方面加码，而消费者对车载智能系统的依赖也有所提升，因此，因智能化而进行召回的问题或更应该被重视。