5 月 10 日,极氪汽车以 “zk” 为股票代码在纽交所挂牌上市。每股发行价为 21 美元,上市首日涨超 34%,收盘市值 68.98 亿美元,接近小鹏汽车。
2022年极氪曾计划上市,搁置后今年重启,但融资规模和估值均缩水。在本次ipo超额认购后,也只有最初10亿美元融资计划的一半。
极氪是吉利集团旗下的高端新能源品牌,诞生于2021年。截至今年4月底,极氪累计交付245582辆车,换算下来,相当于每台车支撑了2.8万美元市值。
极氪目前已上市猎装车 001、紧凑型 suv x、四门轿车 007、mpv 车款 009 四大类车型,月交付量稳定在万台以上。但这样的交付规模尚不足以实现盈利,去年极氪净亏损 82 亿元,近三年累计亏损超 200 亿元。顶着三年来最大赴美 ipo 中概股和最快 ipo 名头的极氪,得在更激烈的市场里证明自己。
2018年9月12日,蔚来在纽交所上市,成为第一家赴美上市的中国电动车企。上市首日开盘后下跌,收涨5%,市值67.7亿美元。第二个交易日大幅上涨76%。蔚来首款量产车型es8共交付1602辆,在手订单1.4万辆。
当时特斯拉还未盈利,蔚来两年半里亏了109亿元,电动车的市场前景尚未明朗。赶上市场还算景气,蔚来每辆车仍相当于422万美元市值。国内造车新势力大多还停留在ppt造车阶段,蔚来是少数成功量产的公司。
2020 年比亚迪超越上汽集团成为中国市值最高的车企。海外特斯拉得益于 model 3 的成功,市值超越丰田成为全球第一,并在 2021 年市值超过万亿。市场也在那两年对电动车的未来极度自信,造车新势力扎堆上市,且受到资本热捧。
理想、小鹏相继在美上市。理想上市首日股价大涨43%,市值达139.2亿美元。首款量产车型理想one共交付6604辆,单车市值210万美元。比理想晚一个月上市的小鹏,募资17.2亿美元,创下当时新能源汽车史上最高ipo纪录。
美国电动初创企业nikola、fisker、lucid以spac的方式上市,在纳斯达克上市的rivian,融资规模120亿美元,上市首日市值达859亿美元,超过福特,接近通用。
但造电动车并不是一门容易赚钱的生意,大部分当初被看好的新势力未能兑现预期。资本的热情也在逐渐消退,曾经风光的nikola、fisker面临退市,rivian资金短缺,今年股价已跌去60%。
目前实现盈利的仅有特斯拉、比亚迪和理想三家,更多车企要么一开始就被市场淘汰,要么还在内卷的市场中挣扎——更快的迭代、更高的配置、更低的价格。传统车企在向新能源转型中利润受到侵蚀,也变得不再激进。
极氪汽车在11月9日晚间向美国证监会提交了上市申请,其招股说明了揭晓了这家吉利旗下的高端新能源品牌的经营情况。
2月1日,安踏体育(02020.hk)尊龙ag旗舰厅官网的旗下品牌amer sports成功登陆纽交所,发行价为13美元,当日收盘,每股报13.4美元,总市值64.92亿美元。
5月10日,证监会修订发布《关于加强上市证券公司监管的规定》(以下简称《规定》),新规自发布之日起实施。
从产业端看锅圈模式有所创新,但创新含金量不高容易被复制。
12月19日,是“中国燕窝第一股”燕之屋登陆港股一周的日子。截至盘中,燕之屋股价仅为9.26港元,跌幅2.01%。目前,总市值为43.11亿港元。