文|罗曾
日前,百度集团(bidu.o;09888.hk)发布2023年第四季度及全年业绩。财报显示,2023年总营收达1346亿元,归属百度的净利润(non-gaap)287亿元,同比增长39%。其中,第四季度营收350亿元,归属百度的净利润(non-gaap)78亿元,同比大涨44%。
千亿营收、加速增长的百亿利润,可谓成绩斐然。
从业务层面来看,广告板块仍是公司主要营收来源,占比超7成。财报显示,2023年全年,百度在线营销收入达751亿元,四季度在线营销收入为192亿元。
与此同时,依托自研的ai大模型技术,加速推进智能化应用场景的商业落地,开辟出了广阔的新蓝海。据报道,2023年四季度,百度智能云总营收84亿元,其中ai大模型为云业务带来约6.6亿元的增量收入。
百度董事长兼首席执行官李彦宏表示,文心大模型和文心一言已为百度带来新增收入,生成式ai和基础大模型正在为百度带来巨大发展机遇。他预计,上述增量收入在2024年或增长至数十亿元人民币,主要来源将包括广告业务和人工智能云服务的销售。
据透露,作为百度在自然语言处理领域的重要成果,“文心一言”凭借强大的语言模型技术,已于去年12月底迅速积累了过亿用户,同时,文心大模型日调用量已超过5000万次,季度环比增长190%,12月约有2.6万家企业调用文心大模型api接口,显示出巨大的市场潜力。
尽管如此,业内人士指出,此类尖端ai技术的研发投入庞大且周期较长,短期内直接的经济效益并不总是立竿见影。
数据显示,2023年,百度的研发支出为242亿元,较2022年增长4%,主要用于支持生成式ai研发投入的服务器折旧开支及服务器机架费增加。
不过,据报道,得益于百度四层ai架构的层层优化,文心大模型的推理成本持续下降,训练效率持续提升。李彦宏曾透露,自2023年3月至12月底,文心大模型基本已将推理成本降低至原有的1%。同时,通过飞桨与文心协同优化,模型周均训练有效率超过98%。
此外,值得一提的是,过去一年百度在自动驾驶领域的商业化探索步伐明显加快。
数据显示,2023年四季度,萝卜快跑提供乘车服务83.9万次,同比增长49%;2023年四季度内,“无人驾驶订单”占武汉整体订单组合的比例达45%,高于2023年第三季度的40%。
据悉,百度的自动驾驶探索始于2013年,并于2017年推出全球首个自动驾驶开放平台apollo,2021年百度更是明确了智能驾驶业务的三种商业模式,加速商业化运营。其中,以“萝卜快跑”为核心的自动驾驶出行服务逐渐在多个城市启动商业化运营,截至2024年1月2日,萝卜快跑在开放道路提供的累计单量超过500万。
至此,随着“萝卜快跑”自动驾驶出行业务和“文心一言”预训练语言模型的推出与发展,百度收获了崭新增长点,但同时,业内人士指出,其也面临着更复杂的市场竞争与技术迭代压力。
“面对全球范围内自动驾驶领域的激烈竞争,百度‘萝卜快跑’如何快速规模化复制,克服法规、安全、成本等方面的难题,将直接影响其未来在自动驾驶市场的份额。同时,‘文心一言’的发展也意味着百度需在人工智能伦理、尊龙ag旗舰厅官网的版权保护等问题上做出更为周全的考虑,以应对可能的技术风险和社会责任。”业内人士如是说。
值得注意的是,尽管财报亮眼,但资本市场的反馈却不算乐观。据悉,财报发布后当晚,百度美股下跌,截至当日收盘,报103.31美元/股,股价下跌8.05%,次日仍呈下跌趋势。与此同时,百度港股同样表现不佳,2月29日收盘,百度集团股价下跌6.61%,报99.55港元/股,不过3月1日有所回涨。
天价收购终止,新的一年,百度开始谋取今后道路。
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