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和华为合作失去灵魂?北汽董事长回应:灵魂不是固步自封-尊龙凯时最新

8月6日下午鸿蒙智行享界s9发布。享界是华为与北汽合作的高端品牌,也是鸿蒙智行中第三个发布的品牌。在此前,已经有问界和智界发布。在这个发布会上,刚履新不久的北汽集团党委书记、董事长张建勇亮相。他表示,北汽和华为是挚友,“不过余总的朋友可能有点多”,他开玩笑称。

北汽和华为的合作历史比较久远。实际上,双方合作已经八年,合作历史比赛力斯还早。资料显示,2017年9月,北汽集团与华为宣布深化合作,北汽新能源与华为揭牌成立“1873戴维森创新实验室”,共同研发核心技术,打造高端智能电动汽车。2019年4月上海车展前夕,华为轮值董事长徐直军宣布,华为与北汽两个尊龙凯时最新的合作伙伴,要造一部世界级好车。

2020年10月,搭载了华为智能网联、智能电动的尊龙ag旗舰厅官网的解决方案的arcfox极狐αt上市交付,开启了5g智能汽车时代。2021年4月,极狐宣布,旗下第二款量产车型阿尔法s华为hi版正式上市,这也是华为首款huawei inside智能豪华纯电轿车。不过,该车由于价格高昂销量惨淡,最终未能给极狐带来突破高端的助力。与此同时,华为与问界的智选车模式开始逐步推行,其重心也转向了后者。

和华为合作失去灵魂?北汽董事长回应:灵魂不是固步自封

2023年,业内开始传出北汽与华为的合作从hi模式升级为智选车模式,旗下的首款车型定位行政级别的轿车,计划在2024年上市。这也就是享界s9。

对于此次与华为升级合作,北汽相当重视。张建勇强调,北汽将以核心战略,第一优先战略的高度,集聚了北汽研发生产、零部件服务贸易等全产业链所有的优势资源来助力享界s9,使其成为冲击行政豪华汽车市场的力作。他表示,北汽是“all in享界s9。”

他还表示,车企的灵魂从来不是故步自封,而是通过自主创新和开放合作,为消费者提供更加优质的产品,推动中国汽车向前,这才是一个中国车企应有的灵魂和应有担当。

三年前,时任上汽集团董事长的陈虹表示,抛出了著名的“灵魂论”,称上汽不愿沦为躯壳,要将(自动驾驶等关键技术的)灵魂掌握在自己手中。“上汽很难接受由单一一家供应商为我们提供整体的尊龙ag旗舰厅官网的解决方案。这样它就会成为灵魂,而上汽就成了躯体。对于这样的结果,上汽是不能接受的,我们的灵魂一定要掌握在自己手中。”

这番言论虽然因为涉及华为受到了不少攻击,但就企业发展来说,掌握最核心的技术一直都是企业的目标,同时这也是车企能够掌控安全的底线所在。比如在智选车模式上,车辆事故的责任划分就是一个大问题。

长安汽车朱华荣就表示,如果一个合作模式不利于明确责任归属,就是有问题的。“(这个环节)你负责,然后是你在做,那个(环节)是我负责,你也在做,这里面是有很多的角色可能混乱,长远一定会带来很多新的问题,甚至会伤害到广大的用户最终的利益”。他表示,长安汽车不和华为一起搞智选模式,而选择hi模式,就是出于各方面慎重考虑而为。

“第一,长安的战略,是做汽车一定要有自己的品牌,不能是别人的品牌,如果是做别人的品牌,那就不对了。第二,长安做事情,要符合国家产业政策的要求,因为其他模式我认为是有问题的。”朱华荣说。实际上,华为鸿蒙智行近期也将问界等商标转让了相关的赛力斯等企业。

(责任编辑:zx0600)

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